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“建议县公安局联合县市场监督管理局、县旅游和文化广电体育局、县综合行政执法局等职能部门每年定期或不定期开展专项整治活动，抽查酒吧等娱乐场所和宾馆、旅馆经营行为……”定安县检察院建议，定安县公安局、县旅文局、县综合行政执法局采取约谈、查处等方式，积极开展专项整治行动，督促全县酒吧设置禁止未成年人进入标识，同时建议各职能部门建立视频监管系统和专人巡查制度和线索举报机制等。

“现实生活中天博app，未成年被害人受侵害后不愿张口、不知求助、不敢报案，导致犯罪事实难以为人所知。”定安检察院检察长吴孜繁表示，强制报告制度的推动与落实，有利于发现并报告侵害未成年人线索“人人有责”的社会共识，对及时发现犯罪、制止犯罪、预防犯罪发挥了重要作用，为未成年人健康成长提供有力的保障。（杨晓晖 舒耀剑）

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即便大陆新能源电动汽车短期内还无法入岛，小米也绝对是近期台湾汽车市场最具话题性的品牌。台湾中华经济研究院副研究员戴志言近日在一档节目介绍大陆发展电动汽车的历史。他说，20多年前，大陆的车载电池厂商需要搭配散热电扇来生产电池，在世界范围内显得落后。但20多年后，宁德时代、比亚迪的电池产品已能“反攻”欧美市场，大陆从中央到地方对于基础设施的超前布局创造了全球最大的电动汽车市场。

近期开幕的北京国际车展吸引大批驻大陆台媒前往探访。此次展会，大陆自主品牌参加数量首次超越境外及合资厂商。TVBS对此的新闻评论称，大陆新能源电动汽车产业快速崛起，让过去在大陆各大车展占据主角位置的欧美大厂感到压力。台湾汽车节目主持人苏宗怡携栏目组专程抵京观展，她观察，大陆汽车产业链日臻完整、成熟，逐步摸索出自己的道路。

台湾市场对于新能源电动汽车的渴望体现于近年逐年增长的销售数量上。2023年，台湾电动汽车销量为2.93万台，年增率达60%，相较五年前的795台增长了近37倍。台湾电动汽车市场的成长契机源自2019年特斯拉Model3型号车辆的引入，至今进口车的市占率接近九成(特斯拉品牌达45%)，这也引发台湾电动汽车售价为何居高不下、自产电动车时代何时到来等话题热度。

承揽该品牌在台生产、代理销售的中华汽车一度担心岛内消费者不买账大陆车，但汽车外形、质量以及远低于其他进口电动汽车的价格优势，所带来的销量不会骗人。据台湾《经济日报》报道，短短两年时间，MG俨然成为岛内电动汽车领域的一匹黑马，月均销售2200辆天博app，累计车主1.7万名。中华汽车今年4月证实，MG汽车营收已占企业总营收的35%至40%。

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基金会执行长柯志恩当天公布该智库“趋势暨数据中心”2月1日至4月30日就民进党当局施政所做大数据调查，废除死刑议题、两岸关系、台立法机构改革、网络诈骗、能源政策、教育改革、通货膨胀、年金改革、住房政策、空气污染为讨论度最高的十项民怨。其中，针对废除死刑议题、能源政策、教育改革、两岸关系、网络诈骗，分别有88.7%、78.3%、74.9%、65.4%、65.2%的民众表示不满。

记者会上，围绕两岸关系，该基金会“国安组”召集人陈永康表示，国民党希望当局采取有效措施，维系两岸和平稳定，依规务实处理两岸事务。“教文体育组”召集人陈学圣提出，强化两岸高教、研究机构交流合作；两岸对话，文化先行。“永续发展组”召集人陈宜民建议，两岸人民双向旅游、亲身体验最有助相互了解，不应放弃大陆游客来台观光。